Sugefartøjer af-type er blevet den mest eftertragtede-fartøjstype i uddybningsindustrien på grund af deres høje merværdi. Baseret på en gennemgang af begreber som moduler, modularitet og modulære designprocesser-såvel som skelnen mellem modulær og zonebaseret skibsbygning-foretog en undersøgelse en omfattende analyse af et moderskib. Fartøjet var opdelt i to hovedkomponenter: et skrogplatformsmodul og et uddybningsmodul, hvor sidstnævnte undergik yderligere underopdeling. Undersøgelsen omdannede moderfartøjets uddybningsudstyr til tre forskellige typer uddybningsmoduler: kutter-sug, side-træk og suge-hovedmoduler. Interfaceteknologi udgør også et centralt fokus i det modulære design for disse uddybningsmoduler. Modulært design påvirker forskellige aspekter af fartøjet, herunder generelt arrangement, struktur, hydrodynamisk ydeevne, økonomisk effektivitet og overordnede designkoncepter. Undersøgelsen fremhæver fordelene ved modulære opmudringsfartøjer ved at sammenligne dem med konventionelle moderfartøjer på tværs af flere målinger: design- og konstruktionstidslinjer, vedligeholdelses- og eftermonteringscyklusser, operationel tilgængelighed og skrogplatform og strukturelle egenskaber.
Kutter-sugemaskiner er blandt de primære fartøjer, der bruges i uddybningsindustrien; den dynamiske virkning af deres roterende skærehoveder er en vigtig udløser for sedimentfrigivelse og uklarhed. Numeriske evalueringer ved hjælp af en en-dimensionel fysisk model indikerer, at skråningsfejl (undervandsskråningskollaps) er den primære kilde til sedimentfrigivelse. Skæringsforholdet er identificeret som den mest indflydelsesrige driftsparameter med hensyn til de resulterende turbiditetsstrømme.
